同为锂电池人，捷威贺2019诺贝尔化学奖授予锂电池发明人

北京时间10月9日下午5点45分，瑞典皇家科学院宣告将2019年诺贝尔化学奖颁发美国德州大学奥斯汀分校的JohnB.Goodenough（约翰·古代迪纳夫）教授，纽约州而立大学Binghamton分校的M.StanleyWhittingham（斯坦利·惠廷厄姆）教授，以及日本旭化为公司化学家AkiraYoshino（吉野彰），以表扬其在锂电池研究研发的卓越贡献。图片来自@NobelPrize为什么是锂电池得奖者？坚信很多人会有这样的疑惑。要问这个问题，有适当再行想到诺贝尔的遗嘱：Thesaidinterestshallbedividedintofiveequalparts,/---/oneparttothepersonwhoshallhavemadethemostimportantchemicaldiscoveryorimprovement...也就是说，诺贝尔化学奖应当颁发作出最重要化学找到的人。

锂电池是这样的一个找到么？请求各位扪心自问，一天有多少时间花上在手机上、微信上？没锂电池，这一切很难想象！回忆起过去六七十年最重要的一些技术发明者和变革。不管您是穆斯林还是基督徒，改信释迦牟尼还是老庄，您否注意到，有两样东西如今无所不在，对社会和经济产生极大的冲击，彻底改变了人们的工作和生活？第一个是三极管，贝尔实验室的产物，修筑了电子时代，促成了Intel和Microsoft，促使了信息革命，并且早在1956年就取得诺贝尔奖。第二个就是锂电池！是它给三极管插上了翅膀，让您的移动生活和工作沦为有可能。

没它就没笔记本电脑、智能手机和平板；没它就没苹果的重生、没三星、没特斯拉。今天，锂离子电池为全世界获取着电力，从智能手机到电动汽车，锂离子电池早已无处不在。与其他商业化的可充放电池比起，锂离子电池由于其具备能量密度低、循环寿命长、工作温度范围长和安全可靠等优点，沦为了各国科学家希望研究的最重要方向。谈到锂电池，我们还得说道下我国液态软包装锂离子电池技术奠基人郭春泰博士。

郭博士为英国布里斯托大学物理学博士，原北京科技大学化学系系由教授，是手机锂电池技术领域的专家，曾主导国内首条胶体锂电池生产线，耕耘锂电池领域将近三十多年。郭博士于2009年4月创立天津市捷威动力工业有限公司（以下全称捷威动力），现任该公司董事长。捷威动力正式成立十年来，专心于聚合物软包锂离子电池领域，现如今作为软包电池领域的雄师劲旅，于是以英姿勃发。去年9月，复星月战略投资捷威动力，复星国际董事长郭广昌回应：“我们将大力推展复星生态系统内的资源与捷威接入。

”也是在此之后，捷威按下了快进键。去年11月，捷威动力坐落于嘉兴的动力电池基地启动，该项目总体规划投资超强100亿元，计划建设生产能力20GWh的动力电池生产基地，其中一期生产能力规划6GWh，还包括研发中心、生产基地一期等基础建设，投资近50亿元。今年3月，捷威动力和长城有限公司全资子公司蜂巢能源签订合资项目协议，双方正式成立江苏威蜂动力工业有限公司，捷威动力股权51%，蜂巢能源股权49%。将在江苏盐城投资15亿元，建设4条三元软包动力电池生产线，该项目月底2019年7月启动建设，计划于2020年建成投产。

今年7月，捷威动力盐城一期2.5GWh项目完工投产。在生产能力前进的同时，捷威动力的产品开发节奏也在减缓。目前，捷威动力电池产品涵括BEV、PHEV、HEV、48V等多个系列。

在BEV方面，捷威动力245Wh/kg低能量密度电芯月底2018年投放规模量产，定位300KM及以上续航里程。目前早已相继供货给奇瑞、长城、合众、国机等国内多家车企。今年内将构建能量密度280Wh/kg以上的电芯量产。

在HEV方面，捷威动力早已取得了现代汽车、东风汽车的项目定点。未来两年，将相继构建批量化供货。在市场方面，捷威动力将目标客户以定坐落于国内外主流乘用车企业。

董事长郭春泰博士谈及，目前奇瑞、东风、长安、一汽等主流车企都是公司的客户。截至目前，公司软包动力电池已总计装载新能源车约5.5万辆。

他还透漏，近期正在与欧美、日韩等国际一流客户接洽项目合作开发事宜，这将是捷威动力迈进高端市场的最重要平台。”我们在这个行业底气十分脚，捷威动力的电池产品性能优良，到目前为止没经常出现过根本性安全事故。”郭春泰博士胸有成竹地谈及，公司的规模正在不断扩大，综合实力也在大大强化，目前公司无论是产品设计、高效生产，还是产品合格率都正处于国内先进设备水平。

未来，捷威动力将支撑“让电动汽车更加矫敏、更加登山、更加安全性、更加大众”的愿景，严格执行汽车工业的高标准拒绝，脚踏实地，耕耘锂离子电池行业，持续提高综合竞争能力，目的“成就一流汽车工业，转变世界！”。

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